Mobil tidak bisa masuk gigi 1 dan 2? Tidak perlu panik. Gigi pertama dan kedua itu sangat penting untuk memulai perjalanan atau saat menghadapi jalanan macet.
Begitu tuas persneling terasa keras, bahkan menolak masuk ke posisi yang seharusnya, Anda mungkin langsung bingung apakah masalahnya ada di kopling, transmisi, atau malah hal lain.
Situasi ini bisa terjadi di mana saja, dan sering kali jadi tanda awal ada komponen yang sudah minta perhatian lebih serius.
Kondisi mobil yang giginya susah masuk terutama di posisi rendah bukanlah masalah kecil.
Kalau dibiarkan, kerusakan bisa merembet ke bagian lain seperti transmisi atau sistem kopling.
Apalagi kalau kamu sering memaksakan masuk gigi dengan tenaga ekstra, risikonya bukan cuma bunyi “krek” yang bikin sakit telinga, tapi juga kerusakan permanen pada gear.
Baca Juga: 7 Cara Cek Kerusakan Transmisi Mobil, Wajib Tahu!
Penyebab Mobil Tidak Bisa Masuk Gigi 1 dan 2
Ingin tahu semua penyebab gigi persneling susah masuk gigi 1 dan 2? Cek lengkap di sini:
1. Kopling Bermasalah
Penyebab pertama yang paling sering muncul adalah masalah pada kopling. Kampas kopling bisa aus setelah kamu pakai bertahun-tahun, terutama kalau Anda sering terjebak macet dan harus sering main setengah kopling.
Kampas yang aus tidak lagi bisa melepaskan putaran mesin ke transmisi secara sempurna, akibatnya gigi jadi susah masuk.
Biasanya Anda juga akan merasakan mobil jadi bergetar saat melepas pedal kopling atau tenaga jadi berkurang ketika mau melaju.
Selain itu, setelan pedal kopling yang tidak pas juga bisa bikin Anda kerepotan. Kalau free play terlalu longgar atau terlalu rapat, pedal kopling tidak bisa bekerja sesuai fungsinya.
Kadang Anda harus menginjak pedal sampai dalam sekali baru gigi bisa masuk, atau malah sebaliknya, pedal terasa terlalu ringan tapi gigi tetap tidak mau berpindah.
Hal ini bisa diatur ulang di bengkel, jadi jangan Anda biarkan terlalu lama karena bisa memperburuk kondisi kampas.
Buat mobil yang pakai sistem hidrolik, kebocoran fluida kopling juga sering jadi penyebab susah masuk gigi 1 dan 2.
Kalau ada cairan yang merembes di master cylinder atau selang, tekanan yang dibutuhkan untuk menekan plat kopling jadi hilang.
Akibatnya pedal terasa ringan, tapi gigi tetap tidak bisa masuk. Kamu perlu cek apakah tabung minyak kopling masih penuh dan pastikan tidak ada bekas oli di lantai dekat area mesin.
2. Masalah pada Sistem Transmisi
Kalau kopling masih dalam kondisi baik, maka kemungkinan besar masalah persneling mobil tidak bisa masuk saat mesin hidup ada di dalam sistem transmisi.
Salah satu komponen yang paling sering bermasalah adalah syncromesh ring. Bagian ini berfungsi menyamakan putaran poros dan gigi supaya perpindahan bisa mulus.
Kalau ring sudah aus, gigi 1 dan 2 akan terasa seret masuknya, bahkan kadang terdengar suara “grind” yang khas.
Selain synchromesh, shift fork juga bisa jadi biang kerok. Komponen berbentuk garpu ini bertugas mendorong gigi ke posisi yang Anda inginkan.
Kalau ujungnya aus atau bengkok, gerakan gigi jadi tidak presisi dan tuas persneling terasa keras.
Gejala ini biasanya lebih terasa pada gigi rendah yang sering dipakai sehingga lebih cepat aus.
Jangan lupa juga bahwa bushing tuas persneling atau kabel persneling bisa bermasalah. Kedua masalah tersebut juga jadi penyebab mobil tidak bisa masuk gigi 1 dan 2.
Kalau bushing sudah longgar, tuas persneling tidak lagi pas saat menggerakkan gear. Anda mungkin merasa tuas jadi “oblak” dan tidak mantap, sehingga gigi susah masuk.
Untuk mobil yang pakai sistem kabel, kabel bisa longgar atau bahkan pecah, dan hal ini langsung memutus perintah dari tuas ke transmisi.
Ada juga kasus di mana input shaft spline atau bagian dalam transmisi berkarat atau macet karena jarang diperhatikan.
Kondisi ini membuat komponen di dalam transmisi bergerak dengan kasar, sehingga gigi tertentu jadi sulit masuk. Kalau sudah begini, biasanya butuh perbaikan menyeluruh atau overhaul transmisi.
Baca Juga: Transmisi Mobil Matic: Komponen, Cara Kerja, dan Jenisnya
3. Kekurangan Oli Transmisi atau Pelumasan yang Kurang
Penyebab mobil tidak bisa masuk gigi 1 dan 2 lainnya adalah kurangnya oli transmisi dan pelumasan.
Kalau oli transmisi kurang atau kualitasnya sudah buruk, gesekan antar komponen jadi terlalu tinggi. Akibatnya, gigi 1 dan 2 jadi susah masuk.
Anda mungkin merasa tuas persneling seret atau ada bunyi kasar saat mencoba memindahkan gigi.
Oli yang sudah lama dan kotor juga memperburuk kondisi. Cairan yang seharusnya licin malah jadi kental dan penuh kotoran, sehingga tidak bisa melumasi komponen dengan baik.
Walaupun ini bukan penyebab utama yang spesifik hanya di gigi 1 dan 2, oli yang tidak sehat bisa memperparah gejala yang sudah ada. Jadi jangan tunda mengganti oli transmisi sesuai jadwal.
Baca Juga: Cara Cek Kerusakan Transmisi Manual – CarsCheck
4. Masalah Mesin atau Faktor Desain Umum
Mengapa mobil saya tidak mau masuk ke gigi satu atau dua? Kadang, masalah bukan hanya di kopling atau transmisi, tetapi juga di mesin.
Kalau mesin tidak bekerja dengan stabil, misalnya karena pembakaran tidak sempurna, getaran mesin bisa membuat perpindahan gigi jadi lebih berat.
Anda mungkin merasa mobil tersendat saat mencoba masuk gigi rendah, padahal mesin sebenarnya kurang bertenaga.
Selain itu, ada faktor toleransi dan timing saat kamu melepas kopling dan menginjak gas.
Kalau setelan mesin dan kopling tidak sinkron, terutama pada gigi rendah, mobil bisa terasa ngedrop.
Biasanya, Anda juga akan mobil tidak bisa masuk gigi 1 dan 2 atau perpindahan tidak mulus.
Hal ini memang tidak selalu karena kerusakan komponen, tetapi lebih pada setelan dan cara kerja yang tidak tepat.
Mau Beli Mobil Bekas? Pastikan Transmisinya Lancar!
Informasi di atas juga penting bagi Anda, terutama kalau mau beli mobil bekas. Pastikan transmisinya lancar dan bisa masuk gigi secara halus.
Belum tahu cara ceknya? Pertimbangkan jasa dari CarsCheck. Anda bisa langsung menghubungi tim kami agar unit bekas impian langsung dapat pengecekan ketat!
Erwin Juntoro telah menggeluti dunia otomotif sejak tahun 2018. Dengan latar belakang pendidikan dari SMK Otomotif, Erwin memiliki keterampilan yang baik mengenai kelistrikan, mesin, transmisi, dan modifikasi kendaraan. Saat ini ia aktif berbagi pengetahuan di website CarsCheck.
